润道 第17页

在任何企业，都有一两个销售牛人，有的是业务能力强，是公司销冠，有的是工作年数长，手头积累的客户多，有实力就有底气，经常会发生不遵守公司制度，和公司讨价还价来讨好客户，动辄拿客户威胁公司，是不是传出友商伸出橄榄枝的小道消息…说刺头谈不上，但不听话是真的，如果跳槽的话，客户还真可能被他们带走，像这样的人，怎么管理制约呢？1、用发展的眼光来解决问题。政府之所以对GDP增长高度关注，原因就是一旦经济放慢下来，很多社会矛盾和社会问题就会暴露和凸显出来，要有稳定的经济增速，才能保障社会的...

2025年6月，全球工业油液化学品领先品牌安美，宣布泰国春武里工厂全面投产！这是继2016越南隆安工厂、2023印尼雅加达工厂之后，安美在东南亚落下的第三颗关键棋子，也标志着安美全球化3.0版图完成从单一出口到产业链深度赋能的跃迁。安美自2003年成立以来，始终专注工业润滑与化学品赛道，累计服务全球3.8万家工厂，拥有1200+配方数据库、80+专利技术及CNAS认证实验室。此次泰国工厂投产的6个大类、2300余种油液产品，全部沿用安美双研发中心标准，针对泰国高温、高湿、高盐...

润滑油企业想发展，自然离不开招商，但近几年，润滑油品牌招商越来越难，原因无他：一个是整体市场在萎缩，引进新的品牌也难以起到大的改观，还要投入人力、物力，搞不好就得不偿失；其次是销售渠道越来越多样化，电商、直播、直销，零售价格不断被拉低，产品溢价空间都都差不多；再次是推出自有品牌的机油门槛越来越低，几万块钱的投入就可以，借助现有渠道网络，比引进一个新品牌还容易。以前，做一个润滑油品牌，首批订货要10万，20万，还要成立专门的销售团队，算上库房占用、资金揉入、终端压货，接收一个品...

产品是一切品牌或企业成长的基础，这个没错，但对产品的两个观点是最耽误老板认知的：消费者不知道他们要的是汽车，以为是更快的马车；营销只是锦上添花，真正有用的还是把产品做好。两个理论都趋于过度自信，一个认为任何行业的消费者是需要被引领的无知小白，自己就是那远见卓识的乔布斯；一个认为产品就仅仅是产品本身，打铁只要自身硬就行了，好酒不怕巷子深。第一个观点里除非品牌处于极度理念、技术领先，或者市场完全空白的开创者地位才成立，否则，消费者都知道他们要什么，也清楚你造的东西不会让马车变汽车...

产品定价基本上就这几种：采用成本定价是最多的，就是成本80，加上预期利润，卖100；目标定价用的比较少，就是采用市面上的主流价格，然后倒推成本，再进行微调；也有的是采用规模定价法，比如预计能卖100万件，规模成本大约是80，然后提前锁定100的价格，典型的就是小米，用后期的平均成本，提前锁定价格，从而缔造了超值的口碑。不管哪种定价，可以说，产品成本是所有定价的基础，即使是小米，也是根据未来预期的成本，拟订出现在的价格，初期的亏损，用后期的利润来弥补。很多企业在市场推广中，也会...

2025年7月16日，全球领先的能源与润滑解决方案供应商之一壳牌与中国摩托车行业领军企业春风动力宣布深化战略合作，强强联合，携手绘制新蓝图！春风动力作为中国摩托车行业领军者，产品线丰富，实力强劲，畅销全球100多个国家和地区。双方联合研发的海外市场售后专用润滑CFMOTOCrafted在壳牌香港工厂正式下线。新产品不仅是两大品牌技术协同的重要成果，更标志着双方在助力春风动力品牌国际化进程中迈出关键一步。作为专为春风动力海外市场打造的定制化产品，CFMOTO Crafted润滑...

2025年7月10日，长城汽车与壳牌在上海签署合作协议，见证长城汽车&壳牌联合研究中心正式成立。双方以联合创新为引擎，驱动科技赋能出行。未来，双方将继续携手，为全球车主带来更高性能、更高能效与更绿色可持续的润滑科技，共同助推汽车产业迈向智能化与低碳化的崭新未来。长城汽车与壳牌将携手探索未来出行新格局，充分利用壳牌能源领域前瞻研究优势，结合长城汽车整车及动力总成技术优势，支撑长城汽车全面提升研发能力、强化技术产出与应用，同时建立前瞻技术洞察与信息获取渠道，共同打造高效、...

如今，还有很多润滑油企业对技术迷之自信，典型的表现就是说自己才有了什么技术，什么配方，但割裂的是，公司网站却宣传自己用进口基础油、添加剂，更让人疑惑的是，除了中石油外，似乎没有哪家油企具有研发实力，即使瑞丰、康泰、南方，他们的添加剂研发水平目前还稍微落后4大公司。这几年几大添加剂公司业绩突飞猛进，靠的不是技术推动，而是运营能力，尤其是在国货平替大背景下，润滑油企业需要平替来降本增效，性能相差不大，甚至持平，但价格低一半，对润滑油企业来说，能直接提升利润，当然优先选择国产。前些...

这几年润滑油消费量急剧下滑，而润滑油消费端也就是汽修门店的进场台次锐减，平均消费也下降，以前，几个月或半年就来保养一次，而现在，一年保养一次，单车消费从上千，下降到几百，大家日子都不好过。而润滑油产能再技术更新设备升级下，产能过剩已经成为行业现象，随便十几个调和釜，一条灌装线，一年就能做到万吨，生产不是问题，问题在于销售。为了出货，很多企业给经销商各种承诺，尤其是帮助经销商做市场、做动销，至于用的手段则基本是引流、私域。我们看到不少企业员工、领导的朋友圈里发：某活动帮助客户吸...

很多企业的销售团队是没有价值的，或者是价值很低的。绝大多数人停留在低端的买卖水平上，所谓的买卖水平就是拿了公司产品，一转手再卖给客户，仅仅是一个没有任何价值含量的二传手角色。不夸张的说，至少6-8成的人员，他们之所以能够完成任务，与让渡公司利益有着密切的关系，与自身的价值创造能力关系不大。1、让渡利益。一个公司里的销冠，可能骨子里面就是一直以出卖公司利益为核心。最直接的表现就是不断的降价、让利、促销，一个本来看起来很有质量的客户，在他的手里就会莫名其妙的变成一个垃圾客户。价格...